ORINEWS.id – Sebuah kereta barang terjadwal pertama dari Rusia tiba di pelabuhan kering Aprin, Iran, pada Sabtu (8/11/2025), menandai tonggak penting dalam upaya memperluas jaringan kereta api antara Iran, Rusia, dan negara-negara tetangga di Asia Tengah, demikian laporan Kantor Berita Republik Islam Iran (IRNA).
Dikutip dari Al Mayadeen, layanan kereta ini mengangkut 62 kontainer berisi kertas, pulp, dan barang terkait menuju Iran dan Irak. Kereta menempuh perjalanan selama 12 hari dari utara Moskow sejauh 900 kilometer, melewati Kazakhstan dan Turkmenistan sebelum masuk Iran melalui penyeberangan Incheboron.
IRNA menyebut kedatangan kereta ini sebagai hasil koordinasi intensif antara otoritas perkeretaapian, kantor bea cukai, perusahaan ekspedisi, dan pemilik kargo, serta memuji langkah ini sebagai kemajuan penting bagi Koridor Transportasi Utara-Selatan Internasional (The International North–South Transport Corridor/INSTC).
Upaya Iran Menjadi Pusat Transit
Morteza Jafari, Deputi Bidang Perdagangan dan Operasional di Islamic Republic of Iran Railways, mengatakan bahwa sejak Juni, ketika kereta pertama dari Tiongkok tiba, 30 kereta telah menyinggahi Aprin, dan perluasan fasilitas masih berlangsung.
“Melalui koordinasi dengan negara-negara regional dan CIS lainnya, kami berupaya menjadikan Iran sebagai pusat ekspor, impor, dan transit antar negara tetangga,” ujar Jafari, merujuk pada Persemakmuran Negara-Negara Merdeka.
Apa Itu INSTC?
Koridor Transportasi Internasional Utara-Selatan adalah jaringan multimoda yang menghubungkan Asia Selatan dan Teluk Persia dengan Rusia, Asia Tengah, dan Eropa utara melalui Iran. Rute ini dirancang untuk memperpendek waktu dan biaya pengiriman antara Samudra Hindia dan pasar utara, menggabungkan pelabuhan, stasiun kereta api, dan koridor darat dengan prosedur bea cukai terkoordinasi.
Pentingnya Layanan Kereta Rusia
Kedatangan kereta dari Rusia menunjukkan kelayakan operasional koridor ini melalui rute panjang dan multi-yurisdiksi. Transit selama 12 hari berhasil membawa 62 kontainer besar, menandakan prosedur lintas batas yang kompleks dapat dikelola dalam skala besar—prasyarat untuk menjadikan pengiriman sesekali menjadi layanan reguler dengan volume lebih tinggi.
Bagi Iran, peningkatan lalu lintas INSTC memperkuat posisinya sebagai pusat transit, meningkatkan pendapatan bea cukai dan logistik, serta memperdalam hubungan perdagangan dengan pasar tetangga. Bagi Rusia, rute darat melalui Iran dan Asia Tengah menawarkan jalur alternatif yang lebih cepat ke Timur Tengah dan Asia Selatan dibandingkan rute laut.
Jalur Kereta Rasht–Astara Kunci Koridor
Penyelesaian jalur kereta api Rasht–Astara akan melengkapi Aprin dan INSTC, menutup celah terakhir di koridor barat. Setelah selesai, jalur ini memungkinkan pergerakan kereta tanpa gangguan dari Azerbaijan dan Rusia melalui Iran utara ke jaringan domestik, menghilangkan kebutuhan transfer truk atau pengalihan memutar.
Jalur Rasht–Astara diharapkan meningkatkan throughput terminal, mengurangi biaya penanganan, dan menghasilkan pendapatan tambahan bagi provinsi-provinsi di sepanjang rute, khususnya Gilan dan Ardabil. Bersama Aprin, jalur ini memperkuat potensi INSTC sebagai koridor transportasi alternatif yang kompetitif. []
